由于汽车系统需要制冷剂，油，冷却剂，燃料，液压流体或自动传动液的循环，因此迟早会发生泄漏。通常使用传统的泄漏检测方法难以找到这些泄漏，直到它们导致昂贵的车辆故障。例如，如果未检测到小的A / C泄漏，将导致昂贵的制冷剂损失并导致A / C压缩机和其他部件损坏。
那么面对这种泄露故障该如何防止损害?
使用荧光检漏剂和泄漏检测灯可以快速定位小和难以捉摸的泄漏，包括间歇性和多次同时泄漏，否则将会漏掉。只要在制冷剂充注丢失之前添加染料，它们就不需要操作A / C系统。使用这种方法可以节省人力，金钱和停机时间，因为它还可以节省昂贵的制冷剂和液体。
那么该如何选择合适的荧光检漏剂?
共溶剂型荧光检漏剂会损害A / C系统润滑剂的性能，导致粘度和润滑性降低。例如，用共溶剂芳族化合物200配制的荧光检漏剂由于其低粘度而对油的操作参数有害。
染料制造商经常使用的另一种共溶剂是NMP或N-甲基吡咯烷酮。已知该共溶剂对铝，轻金属，橡胶和塑料有害。 Aromatic 200和NMP都被列为农药行动网络(PAN)中的恶作剧农药，因为它们具有生殖或发育毒性或致癌性。通过选择无共溶剂的染料，可以zui小化任何潜在的兼容性问题。
荧光染料是否被主要汽车制造商批准?
许多汽车制造商正在安装带有Tracer Wafer™的A / C系统，Tracer Wafer™是一种用荧光染料浸透的惰性材料的吸收性基材，可以直接从装配线上进行UV泄漏检测。
迄今为止，Tracer Wafers已安装在超过2.5亿辆汽车上，包括混合动力汽车。福特，宝马和吉普等制造商都批准了Tracerline染料，可以在车辆使用寿命期间安全地保留在任何系统中。
如果没有在车辆中安装Tracer Wafer，可以安全地添加Tracerline染料，而不会影响车辆的保修。检查染料制造商的规格以获得OEM批准指示。
